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9个月亏19亿，文远知行Robotaxi如何决战2026？
发布日期：2024-12-10 10:56 点击次数：108
从现存Robotaxi车队数目来看，百度的萝卜快跑、谷歌的Waymo居前，文远知行、小马智行均在一、两百辆水平。此细分赛谈，最终谁能站稳“C位”还需不雅望
标点财经、投资时候网接洽员 王子西
赴好意思上市后的文远知行（WRD.O）首份季报出炉。
2024年前三季度，公司兑现2.20亿元收入，同比下滑14.3%；期间损失19.24亿元，非海外财务讲解准则（Non-IFRS）调整后的净损失为5.56亿元，较上年同期损失幅度拉大。若加上2021年至2023年公司损失金额，那么，三年九个月时候，文远知行已累计损失61.79亿元，经调整后净亏累计也近19亿元。
关于一家以期间驱动的新兴公司，研发参预占据大部分支拨成本，这对处交易化早期阶段的该公司盈利影响较大。但需细心的是，2023年、2024年前三季度，公司营收也捏续同比下滑。细加分析，文远知行的业务发展重点有所治愈，此前营收复旧是L4级自动驾驶汽车的销售，但在2023年公司产物收入暴减，收入占比降至不及14%；而收入暴增的办职业务，却未能在2024年保捏正向增长。
伸开剩余83%同期，文远知行预测2024财年的总收入将在3.5亿至3.8亿之间，即便按上限筹算，也较2023年下滑约5%。此外，公司毛利率走低趋势昭彰，本年前三季度降至26.9%，较上年同期下行逾14个百分点。毛利润波动，主若是收入夹杂变化影响所致。
本年智驾领域迎来上市潮，包括如祺出行（9680.HK）、黑芝麻智能（2533.HK）在内的企业纷纷登陆成本阛阓。被称为“Robotaxi第一股”的小马智行(PONY.O）也在11月底赴好意思上市，上市时候与文远知行仅相隔月余。跟着特斯拉发布自研Robotaxi车型CyberCab，且坐蓐投放时候节点明确，手脚自动驾驶的交易化细分场景之一的Robotaxi，或将在不久后迎来激战。
文远知即将如何打法？
功绩失速
三季报中，文远知行排列了不少交易化里程碑，如推出最新的端到端ADAS惩办决策；继客岁12月取得广州首个收费 Robobus劳动批准后，于本年9月在广东省横琴市也取得上述收费劳动批准；同期，还在中国汕头部署S1机器东谈主清扫车，这亦然粤东地区首个L4级自主环卫技俩。即便如斯，也弗成挡住公司收入下滑的事实。
2024年第三季度，文远知行兑现收入0.70亿元，同比下滑5.7%；公司期间损失高达10.43亿元，较上年同期损失拉大近两亿；经调整后的净损失为2.40亿元，净亏也较上年同期大幅拉大。
合座来看，本年前三季度，公司兑现收入为2.20亿元，同比下落14.3%；期间损失高达19.24亿元，经调整后净损失为5.56亿元，均较上年同期损失拉大“两位数”，尤其是后者拉大幅度逾越44%。
需要细心的是，此前三年即2021年至2023年，文远知行的年度损失分辨为10.07亿元、12.98亿元、19.49亿元，经调整后净损失为4.27亿元、4.02亿元和5.02亿元。也便是说，自2021年以来公司已累计损失高达61.79亿元；即便按Non-IFRS口径，净亏累计也面对19亿元。
另外，文远知行的毛利率走低趋势昭彰，本年前三季度，公司毛利率为26.9%，较上年同期下行逾14个百分点。若再往前讲究，2022年、2023年，公司毛利率均未低于44%。关于本期毛利润波动，公司阐发注解称主要由于每个季度的收入夹杂变化所驱动，公司有信心通过进一步交易化期间率先的产物、劳动来成立更大的客户群，从而领会收入和商品结组成本。
业务重点治愈
文远知行诞生于2017年，是一家L2—L4自动驾驶惩办决策劳动商，主要收入起原包括L4级自动驾驶汽车的销售和提供L4级自动驾驶及ADAS（高阶智能驾驶系统）劳动。其销售产物包括自动驾驶出租车Robotaxi、自动驾驶小巴Robobus、自动驾驶货运车Robovan以及自动驾驶环卫车Robosweeper等。
现在，该公司领有中国、好意思国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶执照，已在专家7个国度30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。
2021年，2022年，文远知行的产物收入还占据六、七成左右，分辨孝敬1.02亿、3.38亿元的收入。时至2023年，这部分收入暴减至0.54亿元，收入占比尚不到14%；劳动收入则增至3.48亿元，收入占比达86.5%。一增一减间，公司总收入出现下滑，降幅为23.8%。
值得细心的是，2023年，文远知行悉数卖出19辆自动驾驶小巴、3辆自动驾驶出租车，而上一年还分辨销售90辆、11辆。关于销售额下落，公司在招股书中暗意，主若是经济环境充满挑战。罢休2023年底，中国共有约68.25万辆公交车，同比减少约2.07万辆，全年新公交车的采购量大幅减少。
业务重点的治愈也并未能惩办公司增长繁难。2024年前三季度，公司收入下滑一成多。其中，由于ADAS研发劳动收入减少，文远知行的劳动收入暴减两成多；同期自动驾驶环卫车、小巴销量增多，部分对消自动驾驶出租车销量下滑，但仅三千多万元的销售额，已无法撑起功绩大旗。
在招股书汉文远知行提到，其还处于交易化早期阶段。公司的主义是在2024年、2025年兑现自动驾驶出租车的交易化，并为大领域交易化作念准备。但友商已至“城下”，留给文远知行的时候还有多久？
小马智行已于11月27日登陆纳斯达克，阛阓赐与它不少的名头，如真的真义上的Robotaxi第一股、本年以来好意思股自动驾驶领域最大领域的IPO。
据西南证券研报骄慢，该智驾企业的2024年前三季度营收同比大涨85.5%，达至3951万好意思元；净损失9389万好意思元，同比下落10.2%。而小马智行预测，2025年将兑现Robotaxi单车盈利均衡，毛利转正，同期迈向Robotaxi大领域交易化。
文远知行2021年至2024年上半年收入明细（千元）
数据起原：公司招股书
决战2026年？
事实上，跟着经济水平的捏续提升，东谈主们对出行浅薄性、舒畅性和个性化的需求越发清楚，传统出租车与网约车等通行形势相同难以逍遥这些需求。
据如祺出行数据，中国网约车劳动行业的接起率在2023年为85%，这也意味着在偏远地区以及东谈主口密集地区的岑岭时段，将会有部分用户“打不到车”。而Robotaxi劳动的推出，有望将接起率峰值推高至95%，并通过无东谈主化劳动，为用户提供免惊扰的搭车环境与搭车体验。
收货于较为熟谙的自动驾驶期间与车辆领域，中国、好意思国与欧洲部分国度Robotaxi交易化落地具备先决条款。从现时发达来看，谷歌旗下的Waymo还是在好意思国一些城市提供Robotaxi业务，同期特斯拉也紧随自后将推出相干车型。而特斯拉时候节点明确，谋略来岁在好意思国德州和加州推出全自动驾驶汽车，2026年车型Cybercab驱动坐蓐、次年大领域量产。
中国方面，如百度、小马智行和文远知行等几大公司还是推出Robotaxi劳动，何况百度但愿在2025年兑现盈利。欧洲部分国度相较好意思国、中国等发达仍较慢，处于更早期的阶段。
天风证券觉得，Robotaxi手脚自动驾驶的交易化细分场景之一，期间的破损与计谋的支捏有望赋能系数产业链，兑现全面着花。开源证券也征引如祺出行测算，在2026年之后，Robotaxi的每公里出行成本将低于有东谈主驾驶出租车，届时将迎来Robotaxi交易化落地“奇点”；而其所带来的阛阓不啻是现存的网约车阛阓，还会引发阛阓扩容。
但第三方机构Frost&Sullivan指出，2024年是Robotaxi取得要紧发达的一年，在传感器、车装决策上的发达鼓动单车坐蓐成本降至30万元以内。但合座来看，它的交易化之路谈阻且长，要多个条款共同达成才有可能进入大领域交易化阶段，这包括单车成本降至20万以内、Robotaxi业务范围掩盖到城市70%以上的面积、期间可靠性上的破损等。
从现存Robotaxi车队数目来看，百度的萝卜快跑、谷歌的Waymo居前，文远知行、小马智行均在一、两百辆水平。此细分赛谈，最终谁能站稳“C位”还需不雅望。
发布于：北京市